Toyota tidak Penuhi Standar Pengujian Domestik dan Peraturan PBB yang sudah Disepakati 62 Negara

JAKARTA, ARAHKITA.COM - Kementerian Perhubungan Jepang telah menyimpulkan bahwa enam kasus pelanggaran yang dilakukan Toyota Motor Corp terkait sertifikasi kendaraan, tidak hanya melanggar standar domestik tetapi juga peraturan kendaraan PBB.

Peraturan kendaraan PBB merupakan standar keselamatan dan lingkungan internasional yang telah diadopsi oleh 62 negara termasuk Jepang, Korea Selatan, dan Eropa. 

Mengingat peraturan domestik Jepang untuk mobil sesuai dengan peraturan PBB, penyimpangan tersebut sangat mungkin mengakibatkan produsen yang melanggar dilarang memproduksi massal kendaraan yang terlibat dalam skandal tersebut di Eropa dan tempat lain, demikian dilaporkan The Japan News.

• Baca juga:

  ‘Love is Blind’, Cari Jodoh ala Amerika versi Edisi Jepang, Ini Fakta Menariknya

Senin minggu ini menandai satu minggu sejak Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata mengumumkan lima produsen kendaraan telah terlibat dalam pelanggaran terkait sertifikasi persyaratan untuk produksi massal mobil dan sepeda motor. Kementerian akan menggunakan hasil inspeksi di tempat yang dilakukan di setiap perusahaan untuk mempertimbangkan tindakan administratif berdasarkan Undang-Undang Kendaraan Angkutan Jalan.

Menurut kementerian, karena Jepang telah mengadopsi peraturan kendaraan PBB, setiap produsen kendaraan yang memperoleh sertifikasi model di Jepang secara otomatis memenuhi syarat untuk sertifikasi yang sama di 61 negara dan kawasan, termasuk Inggris, Jerman, Prancis, Italia, dan Korea Selatan, tanpa menyelesaikan uji sertifikasi tambahan di setiap lokasi. 

• Baca juga:

  Yamaha Umumkan Model Terbaru Yamaha YZ250F 2021 dan YZ450F 2020

Prosedur ini — yang disebut pengakuan bersama — membantu mengurangi beban pada produsen yang beroperasi di luar negeri.

Penyimpangan ditemukan dalam enam pengujian di Toyota, di antaranya uji tabrakan depan offset yang mengevaluasi tingkat perlindungan penumpang, uji kinerja perlindungan kepala dan kaki pejalan kaki, uji tabrakan belakang, dan uji daya mesin. Pengujian ini juga termasuk dalam peraturan kendaraan PBB, yang berarti penyimpangan di Toyota tidak hanya melanggar peraturan domestik tetapi juga peraturan PBB.

• Baca juga:

  Rossi Janjikan Sesuatu Baru di 2020

Mengenai uji perlindungan pejalan kaki yang bertujuan untuk mengukur dampak pada kepala pejalan kaki yang tertabrak mobil, Toyota mengatakan pada konferensi pers tanggal 3 Juni bahwa perusahaan telah menggunakan data uji pengembangannya, yang menggunakan sudut benturan 65°, bukan 50° yang disyaratkan. 

Setelah skandal tersebut, beberapa produsen telah meminta pemerintah untuk menyederhanakan sistem sertifikasi kendaraan itu sendiri untuk memastikan daya saing internasional dan untuk alasan lainnya. Namun, Kementerian Perhubungan sangat khawatir bahwa pengurangan standar domestik yang sesuai dengan standar Perserikatan Bangsa-Bangsa akan menyebabkan hilangnya pengakuan bersama bagi produsen dalam negeri, yang akan berdampak buruk pada operasi mereka di luar negeri.

Kelima perusahaan, Toyota, Mazda Motor Corp., Yamaha Motor Co., Honda Motor Co., dan Suzuki Motor Corp., bersikeras bahwa 38 model yang terlibat dalam skandal tersebut memenuhi standar domestik dan bahwa orang-orang dapat terus mengendarainya tanpa masalah. 

Namun, Kementerian Perhubungan berencana untuk melakukan pengujian sendiri pada model-model ini. Penemuan penyimpangan dari standar pemerintah dapat memicu penarikan kembali di dalam dan luar Jepang.